Page 162 - КНИГА_ВСМ

Мы строим историю

Из воспоминаний С.Н. Григорьева: «В 1983
году в Астрахани я участвовал в монта-
же конструкций завода «Лотос» по ремон-
ту стационарных глубоководных буровых
платформ и подводных лодок каспийского и
черноморского базирования. Это был боль-
шой объект. Для строительства «Лотоса»
я проектировал козловой кран грузоподъ-
ёмностью 200 тонн, с высотой подъёма
50 метров и колеей где-то 56 метров. Изго-
тавливался он для цеха, который варил буро-
вые платформы. Это подъёмное устройство
мы поднимали дважды. Первая попытка, со-
стоявшаяся 9 января, была неудачной, и я
разработал новую уравновешенную систе-
му, по которой был осуществлён подъём уже
11 апреля».

которыми им пришлось столкнуться здесь. Когда воз-
ник вопрос, как монтировать многопролётный корпус Сергей Николаевич Григорьев
завода, при условиях, что его длина составляет 500 ме-
тров, а пролёты кровли по 36 метров с двухъярусны- Сергей Николаевич Григорьев родился в 1954 году в
ми подстропильно-подкрановыми конструкциями, для селе Приволжском Ровенского района Саратовской об-
монтажа были разработаны специальные подъёмные ласти. После окончания десятилетней школы приехал
козловые краны, которые поднимали уже собранные на в Саратов и в 1971 году поступил в политехнический
рельсовом конвейере блоки размером 36х24 метра. Эти институт на дорожно-строительный факультет, отделе-
блоки подавались на промежуточную опору, с которой ние мостов и тоннелей. В 1979 году Сергей Николаевич
они при помощи специальных катучих установщиков пришёл работать ведущим конструктором в научно-ис-
перемещались и закреплялись в проектном месте. следовательский институт «Промстальконструкция»,
который специализированно занимался разработками
К решению этих задач свои знания приложил один из для СМУ «Волгостальмонтаж», а позднее сформировал
проектировщиков «ВСМ» – Сергей Николаевич Гри- кадровую базу для проектного отдела СМУ «Волгосталь-
горьев, который в то время работал в ПСК и был не- монтаж».
посредственно задействован в разработке технических
приспособлений и устройств, специально адаптирован- Возведение судостроительного завода в Астрахани за-
ных под строительные операции, осуществляемые на помнилось многим инженерам проектного отдела сво-
проекте «Лотос». ими нестандартными особенностями. В частности, дру-

158