Page 159 - КНИГА_ВСМ
P. 159
Ашхабад. Горячее солнце Туркменистана
Из воспоминаний Н.А. Неговоры: «В Туркмени- Из воспоминаний гл. механика И.Н.
стане, в городе Безмеин, который находится Травкина: «Когда я вернулся из Тамбова, здесь
в 40 километрах от Ашхабада, строили ков- база только строилась. В СМУ меня Иван
ровый комбинат. «Главстальконструкция» Федотович Кунченко, начальник отдела ка-
не пропустила его из-за проектных ошибок, дров, позвал работать. Я и энергетиком, и по
видимо. Поэтому направили туда бригаду совместительству электриком был. Потом
Анисимова – исправлять эти ошибки. Инте- я считался официально инженером ПТО, но
ресный монтаж – надо было надвигать вы- фактически был ответственным лицом по
тяжные шахты по рельсам на уже смонти- надзору за грузоподъёмными механизмами.
рованной кровле. Площадь проведения этих На курсы в Москву ездил, изучал технологии
работ была огромная примерно 400 на 700 внедрения новой техники, лекции слушал.
метров, и по этой кровле надо было монти- Многих отправляли работать за границу, а
ровать от 400 до 700 килограммов оборудо- меня Вдовиченко не пускал – «Тебе что надо?
вания. При этом все работы велись наверху. Квартиру надо? Я тебе сделал. Машину надо?
Мы туда со своим оборудованием и механиз- Сделал. А кто тут будет работать? Тебе
мами ездили. Нашему СМУ были поручены здесь что ли плохо?». Раньше машину полу-
самые сложные и ответственные работы».
чить было тяжелее, чем квартиру. Давали
всего 7 машин на трест. А в тресте семь
управлений было. Но мне он выделил тогда
ткацкими станками, лежащими на полу. Но руководство машину. За что он меня любил – не знаю,
Туркменистана приняло решение сделать «националь- наверное, за то, что исполнительным был.
ный ковёр» достоянием всего СССР, поставив создание У меня в отделе было 22 грузоподъёмных
оригинальных, высококачественных изделий на поток. крана, 7 башенных кранов, порядка 15–18
С этой целью было решено построить ковровый ком- единиц машинной техники. Самыми мощ-
бинат недалеко от Ашхабада. Строительство комбина- ными кранами были СКР-1500. Наше СМУ по
та было поручено Ашхабадскому СМУ треста «Волго- командировкам со своими кранами выезжа-
стальмонтаж», выступавшему в качестве генерального ло. Даже в Ашхабад свою технику гоняли».
подрядчика на объекте. Когда комбинат был уже почти
достроен и готов к сдаче, приёмная комиссия «Глав-
стальконструкции» не смогла пропустить его по опре-
делённым проектным ошибкам – вентиляционные шах- конструкции были более лёгкими по весу, и панели
ты были устроены ненадлежащим образом. тоже рассчитывались специально для эксплуатации в
условиях такого жаркого климата.
Из-за специфических особенностей климата Туркмени-
стана расчёты конструкций и нагрузок на них отлича- Одним из старейших сотрудников СМУ, который в чис-
лись от тех, которые применялись к привычным услови- ле многих направлялся в командировки в Ашхабад, был
ям Саратовского региона. Как утверждают специалисты, Иван Никитович Травкин.
155
