Page 79 - КНИГА_ВСМ

АвтоВАЗ

АвтоВаз

В шестидесятые годы прошлого столетия
легковые машины в СССР были невероятным
дефицитом. Решение о строительстве Волж-
ского автозавода, принятое 20 июля 1966 года,
положило начало новой вехи в развитии авто-
мобильной промышленности страны. Проекти-
рование будущего автогиганта было возложено
на итальянский автомобильный концерн «Fiat»
и осуществлялось при участии более 40 круп-
нейших советских проектных институтов.

Уже 3 января 1967 года на окраине города Тольятти
на территории 560 гектаров развернулась Всесоюзная
ударная комсомольская стройка, на которую со всех
регионов СССР устремились лучшие специалисты от-
расли – представители крупных строительных орга-
низаций, сильнейших молодёжных и студенческих от-
рядов страны. Масштабы работ на этом объекте были
колоссальными: общая площадь всех корпусов и цехов
составила около двух миллионов квадратных метров.
А.С. Сычёвым продемонстрировала здесь свой неизмен-
Специалистам Саратовского СМУ треста «Сталькон- но высокий уровень профессиональной подготовленно-
струкция» «досталось» строительство корпуса прессово- сти и сработала, что называется, «с почерком». Сооруже-
го производства, второго по величине здания Волжско- ние площадью 213 тысяч квадратных метров, длиной
го автомобильного завода. На участок были возложены 850 и шириной 250 метров с шестью тридцатиметро-
огромнейшие объёмы работ – монтаж каркаса здания, выми в высоту пролётами, было смонтировано нашими
устройство фундаментов под технологическое оборудо- бригадами за год и восемь месяцев. Основные работы
вание. Команда СМУ во главе с начальником участка начались в августе 1967 года, а уже в конце 1968 года

75