Page 63 - КНИГА_ВСМ

Речной вокзал

К началу возведения «речных ворот» города Владимир
Иванович уже успел зарекомендовать себя в управле-
нии в качестве не просто авторитетного специалиста,
а настоящего профессионала своего дела. Именно ему
вверялись наиболее сложные проектные задачи, требу-
ющие особого подхода.

Из воспоминаний В.И. Апкаряна: «По проек-
ту ленинградцев, основной зал речного вок-
зала должен был перекрываться бетонными
балками весом около 20 тонн, а у нас таких
кранов не было! Мной был предложен вари-
ант изготовить стальные балки, которые
гораздо легче проектных. Это предложение
было согласовано в Ленинграде, балки изго-
товлены и смонтированы».

В общей сложности за пять месяцев силами специа- Речной вокзал Саратова, 1972 год
листов СМУ было смонтировано 1200 кубометров же-
лезобетонных и 100 тонн металлических конструкций.
Заметный вклад в это строительство внесли стар-
ший прораб Е.А. Соколов и начальник участка В.И. Цитата из газеты «Коммунист»:
Гуреев, составлявшие кадровую основу СМУ. Особых «Монтажники брали не числом, а умением!
успехов достигли бригады монтажников А.И. Доро- Впервые в Саратове на этой стройке был
щенко, Е.А. Носова. Отличились монтажники А. Кар- применён так называемый «сухой» стык
бовский, С. Кибкало, А. Фёдоров, С. Самойло, сварщики железобетонных элементов, который позво-
В. Василевич, Н. Чернявский. лил избежать потерь времени на бетони-
ровании. Бригады добились рекордной точ-
Стройка стала во многом уникальной не только для ности установки колонн. Отклонение их по
СМУ, но и для всего города. Здесь впервые был приме- вертикали не превышает плюс-минус трёх
нён целый ряд новых строительных технологий, кото- миллиметров! Все эти и многие другие дела
рые позволили значительно сократить сроки возведе- по плечу высотникам – людям интересной,
ния объекта, повысить качество работ, но вместе с тем трудной и романтичной профессии».
потребовали от коллективов строителей особого напря-
жения.

59