Page 48 - КНИГА_ВСМ

Мы строим историю

ЖБК-1 и ЖБК-4

Тандем Д.Д. Щербакова и А.С. Сычёва, сло-
жившийся во время реконструкции городско-
го цирка, впоследствии успешно проявил себя
и на других значимых объектах городского
строительства. Так, в декабре 1963 года Сара-
товское СМУ треста «Стальконструкция» прово-
дило монтаж козлового крана ККУ-10 весом 43
тонны на заводе сборных железобетонных из-
делий № 1 управления «Главприволжскстроя»
Министерства строительства РСФСР. Стоит ска-
зать, что ещё в середине прошлого столетия же-
лезобетон зарекомендовал себя в качестве уни-
версального материала и широко применялся
для возведения жилых, промышленных, куль-
турных, спортивных, сельскохозяйственных и
других объектов. По всей стране возвышались
здания из панелей и объёмных блоков с желе-
зобетонными каркасами и безбалочными пе-
рекрытиями, ставших символами типизации и Монтаж козлового крана ККУ-10 на заводе ЖБК1 в Са-
индустриализации, наблюдаемой в строитель- ратове, 1963 г.
стве того времени. Изменения архитектурного По проекту, разработанному заводом-изготовителем,
пространства затронули и Саратов, как один из сборку крана на территории ЖБК-1 предполагалось
наиболее стремительно развивающихся горо- вести на шпальных клетках. Подъём конструкций пла-
дов страны. нировалось производить четырьмя металлическими
мачтами высотой 18–20 метров, для закрепления ко-
торых необходимо было произвести устройство 12 яко-
рей, а для установки лебёдок – ещё 4 якоря. Проведе-
ние основной части работ было затруднительно из-за

44